天津港历史悠久，源远流长。东汉末年，华北平原开通沟渠, 形成以海河为主的内河航运网，成为天津港的雏形。唐代以后，港口逐渐东移，成为天津地区最早的海港。元、明、清三朝天津港繁华鼎盛，成为五方商贸云集、广连南北、辐射东西的水路联运枢纽。1860年，对外开埠为通商口岸。
新中国成立后，经过三年恢复建设，天津新港于1952年10月17日重新开港通航。
此后，国家先后两次对天津港进行大规模扩建，从此奠定了中国北方枢纽港地位。改革开放后，天津港率先实施港口管理体制改革，历经40年发展，实现了从“河埠小港”到“国际大港”的跨越发展。
天津港地处渤海湾西端，主要由北疆、东疆、南疆、大沽口、高沙岭、大港六个港区组成，是京津冀的海上门户，距雄安新区最近港口，辐射三北内陆腹地，连接东北亚与中西亚。天津港是世界上等级最高的人工深水港，码头等级30万吨级，航道水深-22米。码头岸线总长40.25公里，拥有各类泊位173个，同世界上200多个国家和地区的800多个港口保持航运贸易往来。
天津港（集团）有限公司目前总资产近1400亿元人民币，现有天津港股份有限公司（股票代码：SH600717）和天津港发展控股有限公司( 股票代码：HK3382) 两家上市公司。2019年，天津港集团完成集装箱吞吐量1730万标箱，同比增长8.1%，增幅位居中国沿海港口前列，稳居世界港口前十强。
密围绕加快建设北方国际航运核心区，天津港集团在京津冀三地完成35家“阳光物流”直营（加盟）店的网络布局，设立“天津港集团雄安新区服务中心”，开通“天津港服务雄安新区绿色通道”，实现了港口服务功能的延伸和全覆盖。
天津港一端连着“21世纪海上丝绸之路”，年货物吞吐量60%以上来自沿线的港口。其中，现有“海丝路”集装箱班轮航线46条，占年集装箱吞吐量近五成。
天津港另一端连着“丝绸之路经济带”，腹地设立了百家营销网点，形成了基本覆盖冀、晋、陕、豫、蒙、宁、甘、新等地区的海铁联运网络。同时，天津港位于中蒙俄经济走廊东部起点，是中国唯一拥有三条亚欧大陆桥过境通道的港口，海铁联运跨境运输业务连续多年名列中国港口第一位。
以客为尊、服务兴企、合作共赢的世界一流枢纽港口
以质为先、效率至上、创新引领的世界一流智慧港口
以人为本、安全健康、环境友好的世界一流绿色港口
天津港集团自今年3月起，正式吹响“四千行动”的冲锋号角，践行“现场即市场、效率为产品、服务促揽货”的理念，组建了11个类别、134个市场开发突击队。通过“想尽千方百计，全面提升服务能力；走遍千山万水，加强市场开发力度；倾听千言万语，拓展巩固客户关系；服务千家万户，树立一流港口形象”，多措并举，全面打响了天津港集团提升服务、提质增效攻坚战。
展望未来，天津港将更好地融入和服务国家战略，充分发挥“一带一路”的重要节点、京津冀及三北地区的海上门户、雄安新区出海口、北方国际航运核心区的支撑载体、高水平全方位对外开放重要平台作用，有力推动津冀港口建成布局合理、分工明确、功能互补、安全绿色、畅通高效的世界级港口群。
站在新时代起点上，天津港集团坚持以习近平总书记重要指示精神为元为纲，紧紧围绕国家赋予天津港的更高战略定位，只争朝夕、不负韶华，全面推进“一二三四”强港兴企新战略， 全力推动“拓集、优散、强物流、重协同”，加快形成港口与企业共同发展、共创一流的有机体系，全面谱写世界一流港口建设新篇章，持续开创天津港蓬勃兴盛新局面。
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