天津港历史悠久,源远流长。东汉末年,华北平原开通沟渠, 形成以海河为主的内河航运网,成为天津港的雏形。唐代以后,港口逐渐东移,成为天津地区最早的海港。元、明、清三朝天津港繁华鼎盛,成为五方商贸云集、广连南北、辐射东西的水路联运枢纽。1860年,对外开埠为通商口岸。

新中国成立后,经过三年恢复建设,天津新港于19521017日重新开港通航。

 此后,国家先后两次对天津港进行大规模扩建,从此奠定了中国北方枢纽港地位。改革开放后,天津港率先实施港口管理体制改革,历经40年发展,实现了从“河埠小港”到“国际大港”的跨越发展。

       天津港地处渤海湾西端,主要由北疆、东疆、南疆、大沽口、高沙岭、大港六个港区组成,是京津冀的海上门户,距雄安新区最近港口,辐射三北内陆腹地,连接东北亚与中西亚。天津港是世界上等级最高的人工深水港,码头等级30万吨级,航道水深-22米。码头岸线总长40.25公里,拥有各类泊位173个,同世界上200多个国家和地区的800多个港口保持航运贸易往来。

        

       天津港(集团)有限公司目前总资产近1400亿元人民币,现有天津港股份有限公司(股票代码:SH600717)和天津港发展控股有限公司( 股票代码:HK3382) 两家上市公司。2019年,天津港集团完成集装箱吞吐量1730万标箱,同比增长8.1%,增幅位居中国沿海港口前列,稳居世界港口前十强。

       

 密围绕加快建设北方国际航运核心区,天津港集团在京津冀三地完成35家“阳光物流”直营(加盟)店的网络布局,设立“天津港集团雄安新区服务中心”,开通“天津港服务雄安新区绿色通道”,实现了港口服务功能的延伸和全覆盖。

      天津港一端连着“21世纪海上丝绸之路”,年货物吞吐量60%以上来自沿线的港口。其中,现有“海丝路”集装箱班轮航线46条,占年集装箱吞吐量近五成

 天津港另一端连着“丝绸之路经济带”,腹地设立了百家营销网点,形成了基本覆盖冀、晋、陕、豫、蒙、宁、甘、新等地区的海铁联运网络。同时,天津港位于中蒙俄经济走廊东部起点,是中国唯一拥有三条亚欧大陆桥过境通道的港口,海铁联运跨境运输业务连续多年名列中国港口第一位。

以客为尊、服务兴企、合作共赢的世界一流枢纽港口


以质为先、效率至上、创新引领的世界一流智慧港口

以人为本、安全健康、环境友好的世界一流绿色港口


 天津港集团自今年3月起,正式吹响“四千行动”的冲锋号角,践行“现场即市场、效率为产品、服务促揽货”的理念,组建了11个类别、134个市场开发突击队。通过“想尽千方百计,全面提升服务能力;走遍千山万水,加强市场开发力度;倾听千言万语,拓展巩固客户关系;服务千家万户,树立一流港口形象”,多措并举,全面打响了天津港集团提升服务、提质增效攻坚战。

       

 展望未来,天津港将更好地融入和服务国家战略,充分发挥“一带一路”的重要节点、京津冀及三北地区的海上门户、雄安新区出海口、北方国际航运核心区的支撑载体、高水平全方位对外开放重要平台作用,有力推动津冀港口建成布局合理、分工明确、功能互补、安全绿色、畅通高效的世界级港口群。

 站在新时代起点上,天津港集团坚持以习近平总书记重要指示精神为元为纲,紧紧围绕国家赋予天津港的更高战略定位,只争朝夕、不负韶华,全面推进“一二三四”强港兴企新战略, 全力推动“拓集、优散、强物流、重协同”,加快形成港口与企业共同发展、共创一流的有机体系,全面谱写世界一流港口建设新篇章,持续开创天津港蓬勃兴盛新局面。

         


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